兰州工业润滑脂应用指南、壳牌抗磨液压油价格

1908年投放市场的四个汽缸的T型车成为大的市场卖点：1908年到1914年间，福特汽车公司卖了100万辆。借着这令人意想不到的成功，福特于1914年引进了一条组装生产线，加速了汽车业的发展。这是进入汽车时代的最后一跃，使得汽车的销售量飞速上升到1916年的200万辆和1924年的1000万辆。在1927年T型车停产的时候，福特已经卖出15458781辆。

1085这些事业 成就还得益于另一个很重要的直觉，他将这种直觉贯彻到了后来一系列的策略之中：新车的价格要低到让他的每一个工人都能够买得起。从而，福特不停的告诉消费者，他在坚定的通过改进生产方法来降**格，T型车的价格在不断狂降，从较初1908年的890的美元（那时美国工人的年均工资是500-700美元），降到了1914年的550美元，再到1924年的290美元---相当于一个工人1/4年工资。

1086同时，他将工人的日工资提高到了5美元，几乎是他们以前的两倍，而且将日工作时间缩短为8小时；其很多思想狭隘的**对他的这一做法很是恼怒。1921年，他再次缩短了周工作日，从每周六天到每周五天。这些改革使他成为了当时较受人尊敬的人之一，甚至列宁对他都很尊敬。

1087在20世纪20年代初期，福特占世界汽车产量的50%,占美国汽车产量的60%。然而，在后来的日子里，福特被另一个现代工业的创造天才和革命者**过了。他就是阿尔弗莱德.斯隆，美国通用汽车公司的头头。斯隆意识到，这些慢慢富裕起来的“兴旺的20年代”的消费者正在追求多样化的产品，尤其需要不同颜色不同款型的车，而且这些车还要有大量的可选择的配件及其他可选品。

1088正是斯隆建立了每年推出一款新车的行业习惯，主要是不停地改变已有车型的风格。也正是斯隆在1925年设计出了一种新的工业组织体系。这一体系是建立在多样化结构的基础之上的，每一个部门都是一个的经济体，负责本部门的盈亏，而公司总部保留战略、*计划和控制权力。