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壳牌润滑油：如何解决摩擦与磨损的难题？

 例如发动机工作时，活塞、活塞环和汽缸壁之间，连杆大头和曲轴颈、连杆小头和活塞销之间，以及控制气阀的传动系统等运动部件都处于高温、高速和高压下运转。金属之间若是干摩擦不但会增加能量消耗，而且摩擦产生的大量热会在短期内使摩擦面的金属发生磨损、熔化，甚至烧结。发动机油进入摩擦部件后，能在摩擦面之间形成一层油膜，防止金属的磨损，同时还可起到清洗、降温等综合作用。

   润滑油脂的抗磨技术途径基本上有以下二种：

   1、流体抗磨：通过提高润滑油基础油黏度形成物理吸附膜，壳牌齿轮油成分，降低摩擦系数及提高抗载荷能力。油膜的厚度与润滑油的黏度和它对金属表面的吸附力有关，壳牌齿轮油的含义，黏度大比黏度小的更*形成油膜。

   2、化学抗磨：通过加有*添加剂的润滑油，进一步提高抗载荷能力。如在基础润滑油中添加极性物质添加剂，在润滑过程中，极性物质与金属表面发生反应，壳牌齿轮油多久换一次，可生成化学吸附膜。化学吸附膜是添加剂与金属表面以化学键形式连接生成的金属皂，在较高的温度才会遭到破坏，化学吸附膜比靠黏度产生的物理吸附膜更牢固，其强度比物理吸附膜提高5～10倍。因此，从节能的角度出发，一些在高速条件下使用的润滑油配方采用的技术路线是“降低黏度减摩，增强化学抗磨”。

   然而，在机械设备的运行中，摩擦和磨损又是不可避免的，有时必要的摩擦还是设备正常运转的先决条件，如摩托车上的离合器、汽车上的自动变速箱、工业设备上的液力偶合器、导轨等，都需要相互运动的部件表面具有一定的摩擦力。

滴油润滑主要使用油杯向润滑点供油。油杯多用铝或铝合金等轻金属制成骨架，杯壁的检查孔多用透明的塑料或玻璃制造，以便观察其内部油位。常用的油杯有以下几种：

1．针阀式注油杯

　　这种注油杯的滴油量受针阀的控制，油杯中油位的高低可直接影响通过针阀环形间隙的滴油量。

2．压力作用滴油油杯

　　这种油杯的底面有一个针阀，其阀杆通过油杯上的操作缸伸出外部连接调节螺母。阀的起闭由压缩机的排气通过弹簧压着的活塞加以控制，并可用阀杆上的螺母来调节油杯的滴油量。

3．跳针式润滑油杯

　　这种润滑油杯一般直接装在摩擦副上，通过摩擦副轻微的垂直振动产生泵送的作用，荆州壳牌，使油沿着跳针下降而润滑摩擦副。

一般说来，机油都会有温度低变浓，温度高则变薄的特性，一旦机油的粘度指数太低，便意味着机油很*受温度变化的影响，而无法提供全时的润滑效果。

想要使机油即使在引擎持续维持高温时，又可以同时拥有高粘度指数的稳定度，于是便有复级粘度指数机油的诞生，复级粘度指数中的W是指冬季的意思，即该种润滑油适合于寒冷天气下使用，不含W字母的类别适合在较高温度下使用，数字较小的油较稀薄，反之数字大的则表示油较厚稠，如果某种润滑油既通过低温试验，又可通过高温试验则称为复级润滑油，例如20W50，表示这款机油具有SAE20、30、40、50等单级指数粘度的特性，在引擎温度低时具有粘度指数20，但是随着引擎温度的升高，机油仍然可保有30、40甚至在高温度时可以达到50的黏度，简单的说，就是20W50的机油同时符合SAE20W的零度高流动性，又符合SAE50的100度低流动性，可以提供引擎全时的保护，但是就算是复级机油，愈高温度流动性还是愈高，只是变化率没有单级油那么快，而两级的数字相差愈大变化率愈低。