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如何区分润滑油的粘度？

答：在选择机油的时候,许多人一个选择都是以机油的粘度为指针,但是在这里必需提醒使用者的是,我们一般所理解的粘度与一般我们看到的粘度指数不太一样,粘度指的是机油在引擎内抵抗磨擦力的抗剪性,而粘度指数是指机油在不同温度下的粘度变化程度,粘度指数愈低,代表在相同温度下,机油的流动性愈低,反之,粘度指数愈高,即代表在相同的温度下,机油有更佳的流动性.

一般说来,机油都会有温度低变浓,温度高则变薄的特性,一旦机油的粘度指数太低,便意味着机油很*受温度变化的影响,而无法提供全时的润滑效果.

想要使机油即使在引擎持续维持高温时,又可以同时拥有高粘度指数的稳定度,于是便有复级粘度指数机油的诞生,复级粘度指数中的W是指冬季的意思,即该种润滑油适合于寒冷天气下使用,不含W字母的类别适合在较高温度下使用,数字较小的油较稀薄,反之数字大的则表示油较厚稠,如果某种润滑油既通过低温试验,又可通过高温试验则称为复级润滑油,例如20W50,表示这款机油具有SAE20、30、40、50等单级指数粘度的特性,在引擎温度低时具有粘度指数20,但是随着引擎温度的升高,机油仍然可保有30、40甚至在高温度时可以达到50的黏度,简单的说,就是20W50的机油同时符合SAE20W的零度高流动性,又符合SAE50的100度低流动性,可以提供引擎全时的保护,但是就算是复级机油,愈高温度流动性还是愈高,只是变化率没有单级油那么快,而两级的数字相差愈大变化率愈低.