壳牌150号齿轮油-合格证(在线咨询)-无锡壳牌

联丰工业润滑油，壳牌150号齿轮油，更多润滑保护在你身边。

液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但液压油在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国地区标准对液压油的颗粒物是以“机械杂质”<0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(NAS)和国际标准化组织(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。

  其液压系统对油品清洁度的要求如下：

  大间隙、低压液压系统：NAS 10—12（大约相当于ISO 19/16—21/18，允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，无锡壳牌，000—20，000；≥15μ：大约640—2，500）

  中、高压液压系统：NAS 7—9（大约相当于ISO 16/13—18/15，允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640—2，500；≥15μ：大约80—320）

  敏感及伺服高压液压系统：NAS 4—6（大约相当于ISO 13/10—15/12，允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80—320；≥15μ：大约10—40）

 目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8-10

齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，齿轮油的用量约占润滑油总量的6%～8%。齿轮油是性能优异的润滑油。齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入较压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入较压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。

一般说来，机油都会有温度低变浓，温度高则变薄的特性，一旦机油的粘度指数太低，便意味着机油很*受温度变化的影响，而无法提供全时的润滑效果。

想要使机油即使在引擎持续维持高温时，又可以同时拥有高粘度指数的稳定度，于是便有复级粘度指数机油的诞生，复级粘度指数中的W是指冬季的意思，即该种润滑油适合于寒冷天气下使用，不含W字母的类别适合在较高温度下使用，数字较小的油较稀薄，壳牌320号齿轮油，反之数字大的则表示油较厚稠，如果某种润滑油既通过低温试验，又可通过高温试验则称为复级润滑油，例如20W50，表示这款机油具有SAE20、30、40、50等单级指数粘度的特性，壳牌220号齿轮油，在引擎温度低时具有粘度指数20，但是随着引擎温度的升高，机油仍然可保有30、40甚至在高温度时可以达到50的黏度，简单的说，就是20W50的机油同时符合SAE20W的零度高流动性，又符合SAE50的100度低流动性，可以提供引擎全时的保护，但是就算是复级机油，愈高温度流动性还是愈高，只是变化率没有单级油那么快，而两级的数字相差愈大变化率愈低。